說起低壓鑄造機(jī)用于金屬鑄造已經(jīng)有六十多年的歷史里程，在傳統(tǒng)的金屬鑄造法工藝當(dāng)中是利用重力的作用下流到金屬中并且要在正常的氣壓下得以凝固。然而在低壓鑄造工藝技術(shù)是采用了相對(duì)低的氣壓下把液態(tài)金屬通過升液管得到提升，成為永久可用并在這種壓力下進(jìn)行凝固。所以需要的氣壓值時(shí)取決于熔池液面和金屬高度之間的水平差。

傳統(tǒng)的金屬鑄造工藝在大多數(shù)的情況下是從最底部開始對(duì)鑄件進(jìn)行凝固最后凝固成型的鑄件上半部分通過冒口補(bǔ)縮。然而低壓鑄造機(jī)使用的金屬鑄造技術(shù)恰恰與傳統(tǒng)相反，所成型的鑄件時(shí)從上半部分開始進(jìn)行凝固然后是由上往下到升液管最后是下半部分供給液態(tài)金屬進(jìn)行補(bǔ)縮。因?yàn)檫@種凝固方式是從上而下所以不需要特制的冒口，通過對(duì)應(yīng)的測(cè)量氣壓以及澆口可以對(duì)液態(tài)金屬的流入進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)，并且還可以和鑄件的橫向截面互相得到匹配。在正確的選擇上面所說的參數(shù)情況下，液態(tài)金屬是可以沒有渦流的流入型腔之中，能夠破事金屬中的氣體朝著金屬排氣孔的方向進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)金屬鑄件完成充型之后壓力會(huì)一直維持到升液管的澆口凝固，最后會(huì)對(duì)金屬容器排氣在升液管道當(dāng)中所剩余的金屬液體會(huì)自動(dòng)流回保溫爐。

低壓鑄造機(jī)所擁有的低壓鑄造技術(shù)具備了很多的優(yōu)點(diǎn)其中都有，操作的費(fèi)用比起其它工藝要低很多，同時(shí)將熔煉以及保溫費(fèi)用的成本都得到降低。而且在大部分情況下可以不需要安裝澆冒口，所以澆冒口在整個(gè)設(shè)備當(dāng)中的重要比例占很小部分。鑄造出來的產(chǎn)品很少是廢品，成型率以及合格率非常的高并且所使用的材料燒損幾率低有效的降低了生產(chǎn)所需要的材料成本。低壓鑄造機(jī)還能夠提高鑄件的整體質(zhì)量采用定向凝固可以提高壓力的密度在稍微過壓的情況下補(bǔ)縮，所用的液態(tài)金屬溫度得到恒定提高質(zhì)量。在整個(gè)鑄造的過程當(dāng)中操作步驟不繁瑣，金屬液體流動(dòng)的漩渦出現(xiàn)少充型速度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)那么最后出來的鑄件缺陷幾乎可以說是不存在的。利用全封閉式的爐子系統(tǒng)當(dāng)中不會(huì)受到外界因素的影響，整個(gè)過程穩(wěn)定安全煉造情況較好鑄件組織中不會(huì)出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象。

可以說低壓鑄造機(jī)鑄造金屬的工藝在汽車工業(yè)應(yīng)用中不斷增加，尤其是汽車當(dāng)中的安全部件例如車輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋的生產(chǎn)上面這種鑄造方式很受到歡迎。說到車輪可以說是在汽車中很重要的一部分那么對(duì)它的探傷以及尺寸精度等參數(shù)都是要求很高的。現(xiàn)在很少生產(chǎn)廠家還會(huì)使用傳統(tǒng)的重力金屬鑄造技術(shù)，都慢慢的轉(zhuǎn)為使用低壓鑄造方式因?yàn)榭梢垣@得安全部件所要求的鑄造參數(shù)，并且能夠連續(xù)的重復(fù)生產(chǎn)這恰恰是重力鑄造所不能夠做到的。